據臺灣《經濟日報》報道，兩岸航空協商后每周各增加50班，除新增松山-虹橋航線已于6月14日啟航外，其它5條新增航線預定8月底可以飛航。
臺“交通部民航局”指出，在新增航班中，華航新開桃園-青島每周二班，長榮新開桃園-鄭州二班、高雄-天津一班，立榮則新開高雄-南京和高雄-青島各一班，大陸新增開放的河北石家莊航點，臺灣五家航空公司都沒有提出申請。
據了解，既有航線增班部分，“民航局”原先認為可于7月5日開航，現已確定來不及，不過“民航局”希望7月中旬能夠開航，而新增5條航線部分，華航預估最快將于8月底開航，長榮及立榮則預定9月營運。
從業者規劃的兩岸航線新班表來看，扣除最搶手的上海浦東、虹橋航線外，平均載客率達7成以上的北京、廣州，均為華航、長榮增班布局主力，未來天天都有航班起飛。
而在兩岸增班后，松山-虹橋新增航線兩岸每周各可飛航14班，大幅提高上海航線的座位供給量，盡管旅客選擇機會增多，但卻因此導致浦東航線的載客率微幅下滑。
據指出，原本各界認為虹橋位于上海市區，開航后應可吸引更多旅客搭乘，而兩岸六家航空公司開航初期耶都配合政策推出優惠票價，結果第一周兩岸航空公司平均載客率僅75.2%。
