福建省建設海峽西岸經濟區綱要
第五章 構建現代化的基礎設施支撐體系
現代化的基礎設施是建設海峽西岸經濟區的重要保障。要科學規劃，合理布局，統籌安排交通、能源、市政公用、信息網絡和防災減災等基礎設施建設，加快構建適度超前、功能配套、抗災和應急能力強、安全高效的現代化基礎設施體系，保障和促進區域經濟社會發展。
一、建設現代綜合交通運輸體系。圍繞發展大港口、大通道、大物流，加快建設以大型海、空港為依托，以快速鐵路、高速公路和國省道普通公路為骨架的綜合交通運輸通道和綜合交通樞紐，形成內地到福建的便捷交通走廊，使之成為服務兩岸交流合作和中西部地區發展新的對外開放綜合通道。
港口。充分發揮港口優勢，完善港口布局規劃、總體規劃和控制性詳細規劃，積極整合港灣資源，加快建設海峽西岸北部、中部、南部三大港口群。北部以福州港為主體，加強福州港與寧德港等的整合，覆蓋三都澳、羅源灣、福清灣、興化灣北岸等主要港灣，推動成為集裝箱和大宗散貨運輸相協調的國際航運樞紐港。中部以湄洲灣港為主體，覆蓋湄洲灣、興化灣南岸、泉州灣等主要港灣，發展成為大宗散貨和集裝箱運輸相協調的主樞紐港。南部以廈門港為主體，覆蓋廈門灣、東山灣，加快形成以集裝箱運輸為主、散貨為輔的國際航運樞紐港。加強深水航道、疏港通道和公共配套設施建設，重點發展大型集裝箱和大型散貨港區，提升港口競爭能力和輻射能力。推進內河航道綜合整治，暢通內河航運。大力發展河海聯運、海陸聯運和多式聯運，拓展縱深腹地。
鐵路。加快實施納入國家中長期鐵路網調整規劃的海西鐵路建設項目，推進形成“三縱六橫九環”海峽鐵路網。按照建設高標準、大容量、大通道的現代化鐵路要求，建成連接長三角、珠三角的溫州經福州、廈門至深圳鐵路和連接中西部地區的向塘至莆田鐵路，加快建設北京至福州、昆明至廈門（漳州）高速鐵路，積極推進杭州經南平、三明、龍巖至廣州鐵路，浦城經建寧、龍巖至梅州鐵路，衢州至寧德、泉州至長汀等鐵路項目建設，加強海峽西岸鐵路網與國家高速鐵路、干線鐵路網的聯系。開展功能整合和擴能提速，完善省內鐵路網，利用多元化投資建設一批連接全省主要港口、重要工業基地的鐵路支線，統籌規劃建設城際軌道交通和福州、廈門等現代綜合交通樞紐，逐步實現沿海鐵路貨運、城際客運、高速客運分線運行，形成連接海峽西岸經濟區與長三角、珠三角以及中西部地區的大運力快捷運輸通道。
高速公路。加快推進以“三縱八橫”為主骨架的海西高速公路網建設。加強縱深推進、南北拓展的高速公路建設，加快建設北京至福州高速公路，全面建成廈蓉線海滄至長汀、泉南線泉州至寧化、長深線松溪至武平、寧上線福安至武夷山等國家高速公路福建段，盡快打通湄洲灣經江西至長沙、重慶等省際間的高速公路通道，抓緊實施沈海線福建段福泉廈漳、廈成線漳州到上杭蛟洋等擴容工程。加快建設中心城市繞城高速公路和跨設區市高速公路聯絡線，以及連接縣城、重要旅游區、沿海港口的高速公路支線、連接線，逐步實現縣縣通高速公路。
普通公路。加快改造完善“兩縱兩橫”國道、“八縱九橫”省道網絡，加快建設農村路網及撤渡改橋、危橋改造、陸島交通、農村客運站等切實改善農民生產生活條件的農村交通工程，加快農村公路網絡化建設，并向較大自然村延伸，形成主干線、干線、支線相連接、高效便捷的公路交通網絡，實現與重要城市、重大產業基地、交通樞紐和主要海陸口岸相連通。
空港。按照擴大兩岸空中直航的需要，抓緊完善機場發展布局和基礎設施配套，建設部分支線機場。推進現有機場通航安全等設施更新改造，充分發揮機場設施能力。開辟國內外新航線，不斷提升管理水平和服務質量，提高福州、廈門國際機場綜合營運能力；推進泉州晉江、武夷山、連城冠豸山機場擴能升級，加快三明機場建設，開展閩南、寧德、莆田、漳州等新建機場及部分遷建機場的前期工作，積極發展通用航空。形成以福州、廈門國際機場為主，中小機場為輔，干、支線機場相結合的空港布局。
綜合交通運輸樞紐和智能交通服務網絡。積極開展綜合交通運輸樞紐布局規劃，加快推進福州、廈門等綜合交通運輸樞紐建設，建立以國家公路運輸樞紐為重點，以地區性樞紐站場為基礎，形成多種運輸方式相銜接的交通運輸站場網絡系統，實現旅客“零換乘”、貨物“無縫銜接”。優化運輸資源配置和數據資源綜合應用，強化樞紐銜接和集疏運配套，促進運輸一體化。推廣應用高速重載、大型專業化運載、新一代航行運輸一體化，以及集裝箱多式聯運和快遞服務。應用信息技術提升公路、港航和運輸管理及服務水平，建立智能交通運輸體系，發展海峽西岸現代交通運輸業。
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