據悉，公安部正計劃修改111號令，目前正在征集意見。其中規定：一年內的新手，駕駛機動車上高速公路行駛時，必須由持相應及以上準駕車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。
倘若此意見稿得以實施，意味著新手拿了駕照后的一年內，必須要有持證3年以上的老手陪伴，才能上高速。至于違反此規定，會得到什么樣的處罰，好像沒有作出特別說明。究竟是罰款、扣分，還是吊銷駕駛證，總得要有個明確的規定，否則將自由處罰權留給交警，只會帶來執法的不公平。
不過，有一點很是不明白，既然已經拿了駕照，為何還要作出一年內不得獨自上高速的規定？以前的“高速公路交通管理辦法”曾規定，“實習駕駛員”不準駕駛車輛進入高速公路。隨后由于“實習駕駛員”稱呼的取消，這個規定也很自然地隨之失效�？裳巯聟s要重新拾起這個規定，理由似乎不夠充分，而且也有違情理。
再說了，即便此規定得以通過，如何執行恐怕還是個疑問。交管人士表示，如果新規實施，將會在高速公路的進出口加大管控力度。如何加大管控力度？沒有哪個交警能準確判斷行駛中的司機具有幾年駕齡，難道要在每個高速公路的進出口對每一個司機都進行盤查不成？這顯然不太現實。
而且，意見稿強調，有持證3年以上的老手陪同，新手也可以上高速。這也會帶來兩個疑問：其一，持證3年不等于有3年的駕齡，有不少人拿到駕駛證后，并沒有實際駕車經驗，由這種人陪同對新手其實幫助不大；其二，既然3年以上老手陪同可以上高速，那萬一出了交通事故，這個老手要不要承擔責任？如果要，誰還敢陪同？
在我看來，真要考量新手上高速，可以考慮在駕考中增加高速公路路考一項。否則既然拿到了駕照，就沒理由限制其上高速公路。(子在淵)
