鄭州軌道交通公司6次承諾完工6次食言。軌道公司建設工期一再拖延，“還路于民”的承諾屢屢失信，給工程沿線企業商戶造成巨大損失，給市民出行造成嚴重困擾。記者的現場調查顯示，承諾如期“還路于民”的地鐵站點大多沒有按期完工，且拖工的時間都在一年以上。當年高調豎起的“倒計時牌”如今難覓蹤影。（11月30日《大河報》）
什么是“承諾”？百度百科如是解釋：“人與人之間，一個人對另一個人所說的具有一定憧憬的話，一般是可以實現的。對某項事務答應照辦�！辈挥傻每嘈��！耙话恪笔强梢詫崿F的，那么“二般”呢？事實證明，現如今比較“二”的人和單位還真不少�！�6次承諾完工6次食言”的做法就很“二”。言而無信、不知其可，老百姓有句俗話說得很犀利：說了不做，不如放屁。
由此想到當今社會上流行的“中國式承諾”。某地交警承諾不看淫穢錄像；河南漯河發起“十萬黨員公開承諾”動員大會，有的黨員干部甚至把“倡導節能降耗，堅持早、晚步行上下班”當作了承諾內容……如果連這些東西都需要宣誓、需要承諾，要法律法規和道德底線何用呢？并且，這些承諾最后又兌現了多少？那些當初信誓旦旦宣稱要“步行上下班”的黨員干部，你堅持了多久？現在還在繼續步行嗎？
風聲雨聲承諾聲聲聲入耳，家事國事天下事事事忽悠。這樣一幅篡改的對聯或許有點夸張，但卻也折射出當今社會特別是某些有職有權者，熱衷于“承諾秀”卻往往失信于民的無奈現實。6次承諾完工6次食言，多厚的臉皮才能創造這樣的紀錄？你還讓老百姓怎么相信你？連最基本的誠信都沒有，地鐵建設的管理和質量能讓人放心嗎？據媒體報道，鄭州市軌道交通有限公司工地還存在拖欠工資、工程款，擲巨款買豪宅等問題。由此看來，“中國式承諾”的背后往往還隱藏著諸多“中國式問題”，理應引起當地政府和相關部門的足夠警惕。（喬志峰）
