30多年的歲月里；旅游的地方無數，但真正接觸到“游覽車”僅及于臺灣與大陸�。ㄒ驗楣P者旅行從不跟團，所以不會接觸到）。話說回來，談談兩岸親身體驗“游覽車”的印象吧！

　　在臺灣莫過于就是學生時期校外教學了！由于人數眾多，所搭乘的一定是“大巴”并且座無虛席！“悶”、“吵”、“暈車”應該是我們許多搭過游覽車的人的感受。而大巴是什么樣的一個概念呢？36至43人座，筆者相信；許多學校、工商企業、民間團體，可能因人數眾多礙于成本的考慮，絕大多數會選擇“大型游覽車”！一車到底，絕不換車。至少這是筆者有親身經歷過的。

　　在大陸，筆者接觸的都是參訪團，問題來啰！按照慣例，參訪團的人數基本上是不少的，但是，筆者所搭乘的大多是“中型巴士”（還不會坐滿，舒適度的問題）另外；可能到達某個目的地，因安全考慮，便會安排全體人員下車，換更小型的車！當然，其他參訪團是否也是如此不見得，可整體來說，這過程是輕松、安全、自在的。

　　回過頭來；我們談談“游覽車”和“駕駛”的問題。

　　游覽車：

　　1、車輛年限的問題。（五年以內無事故）

　　2、依據大、中、小型的游覽車，能走的路線有區別（愈危險的路線，大車愈不合適）

　　3、車輛定期檢測保養。

　　4、每日出發載客前的再次安全檢查。

　　駕駛：

　　1、駕駛本身的身體狀況。

　　2、對車況熟悉度、路線是否適合該車前往的地方。

　　3、駕駛的公共道德駕駛。

　　4、危機處理的應變能力。

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　　綜觀上述；近年陸團赴臺旅游事故頻繁，令人憂心臺灣在所謂的“質量、安全”把關上是否做的不夠嚴謹？“開心出游、平安回家”這不是口號，而是得貫徹執行的事項，意外發生；誰都不樂見！無論是何種情況痛失至親，沒親身經歷過是不會懂受害者家屬的悲痛。筆者呼吁臺當局應重視旅游安全問題，并且嚴格把關，兩岸同胞無論是哪方遇難，都要有同理心！不是事情過了就算了。讓時間沖淡一切，絕不是處理事情的態度與方法。（黃子榕，作者系臺灣兩岸經貿文化發展協會會長）