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        本期策劃：高斯斯
        



        

        

        


        兩岸上演春運瘋狂：人來人往 一票難求
        

        


        　　票買到了沒？這句話最近成了中國民眾的問候語。不管你在大陸還是在臺灣，盼望回家過年的心都是一樣的。所以，不只是大陸，臺灣也有一年一度的“春運”盛況。為了能夠回家團圓，有多少在外面打拼的游子徹夜排隊就是為了那一張歸家的車票。而如此大的人口密集移動，也讓兩岸的交通運輸部門壓力陡增。  →瀏覽精彩評論 進入評論頻道←
        

        


        

        

        


        看臺灣：高鐵總體緊致暢通
        

        　相比大陸春運，臺灣春運不糾結，最重要的原因是臺灣人口總量只有2300萬，臺灣的春運都是短距離運輸等。當然，臺灣的一些“疏導春運”的做法，也是頗見成效。除了加開列車，臺灣相關部門在春運期間每天會發布交通信息，包括當天運送旅客多少人，預測次日的交通流量，臺灣高鐵每天都發布各車次列車還有多少余票等，為人們的出行安排提供幫助。

        

        


        看大陸：“購票絕技”溫暖春運
        

        　　不要小看“超強購票日歷”、“新思路購票全攻略”等的善意提醒,有了這些購票技巧,不少乘客就可以避開“購票高峰”,尋找“低谷效應”,節省排隊時間,搶占最佳搶票機會,讓“買票難”和漫長等待得到一定程度地化解。在售票系統短期內難以提升、春運高峰短期難以消退的背景下,多宣傳諸如此類的購票技巧,對于解決“春運難”也會產生積極的推動和幫助。
        

        


        延伸閱讀：臺鐵便當受熱捧
        

        　　臺鐵便當在島內受到如此熱捧，原因其實也很簡單，在臺北車站隨機采訪，得到的回答就是“好吃啊”。臺鐵便當價廉物美，品種很豐富，受到熱捧，還因為它承載了臺灣人的集體記憶。臺鐵便當也在創新，除了口味的變化，還有營銷方式。
        

        


        延伸閱讀：“僧多粥少”如何兼顧公平？
        

        　　有人質疑現在這樣的分粥方式存在問題。不過，制度的完善是一個不斷博弈和交易的結果�！吧嘀嗌佟闭l也也不得不承認這是一個事實，只是在“分粥”的過程中考驗鐵道部對于“分粥”制度設計是否合理。同時也展示出鐵路部在春運期間在處理各類問題的技巧和能力。
        

        


        


        

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        　　中國人講究一家團圓，在忙碌了一整年后，僅僅是那張薄薄的回程票，牽動了多少人渴望與家人團聚的心。我們當然也期待兩岸有關部門可以想出更多的應對方式，讓老百姓們歸家的路，不那么難！
        



        

        
    
      
      
    

        

        

        



        

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