據臺灣《聯合報》報道，夏天高溫，臺灣高速公路上爆胎增多，拖吊車的鄭姓司機說，今年夏天到目前為止，他最高紀錄曾一天在高速公路拖吊8輛爆胎車。
輪胎業者董進山說，民眾大多都會以為輪胎會爆胎，是因為胎紋已磨損到底，沒有換輪胎才會爆胎，但事實上，胎紋就算還很深，輪胎尚未達使用年限，還是會爆胎，因為輪胎表面因風吹日曬，早已龜裂。
“滾動的輪胎比靜止的輪胎更不容易爆胎”他說，若輪胎常使用，使用面積平均，胎面較不容易龜裂，反倒是長期停在太陽下的車輛輪胎，因長期曝曬，胎面龜裂，反而比滾動使用的耗損還高，提醒駕駛人要注意。
他說，現在夏季高溫炎熱，柏油路面溫度高，爆胎的機率也比平常高出1至2成，主要是因為溫度導致胎壓升高，若胎面還有龜裂的狀況的話，就會容易爆胎，一般輪胎使用年限約為2至3年，依駕駛人的使用程度而定。
臺中市政府官員陳柏菁說，消費者換輪胎時，如果新輪胎胎痕很淺，或價格低得離譜，例如原價6000元(新臺幣，下同)，只賣2500元，就可能買到再生胎；可要求修車廠提供新品證明書，可確保質量。
他強調，車輛爆胎換新輪胎后，換下來的爆胎要保存起來，如果輪胎質量有問題，才能向修車廠與輪胎制造商求償；如果爆胎呈條狀，通常是胎齡老舊或高溫造成，若是碎片狀爆胎，則可能是瑕疵品。
據臺灣公路部門統計，2008年至2010年4月公路主干線死亡車禍中，肇事原因為“爆胎或車輪脫落”共22件，造成29人死亡、49人受傷。
[責任編輯：周劍]
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