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        交通

          時間:2005-11-16 10:13    來源:     
         
         


         
        公路

          國家一直將公路作為加快基礎設施建設的重要內容之一,1998年至2002年連續五年投資規模超過2000億元。2003年,中國公路建設完成投資3500億元,共安排公路建設重點項目219個,主要集中在“五縱七橫”國道主干線和西部公路通道以及農村公路建設上。到2003年底,全國公路通車里程達到181萬公里,其中代表現代交通發展水平的高速公路達3萬公里,居世界第二位。目前,全國公路網密度達到18.9公里/百平方公里。

          總長約3.5萬公里、縱橫東西和橫穿國境南北的“五縱七橫”12條主要由高等級公路組成的國道主干線,2003年底已實現主要路段的全部貫通。到2008年,中國國道主干線系統將全部建成,那時,北京、上海與所有直轄市、省會、自治區首府等大城市,將會與高速公路為主的高等級公路相通,使貫通和連接的城市總數超過200個。

        鐵路

          中國鐵路實現了歷史性的大發展。從1990年到2001年,年均投入運營新線1092公里、復線837公里、電氣化962公里,分別是前十年年均數的2.4倍、1.7倍和1.8倍。到2003年底,全國鐵路總營業里程達到7.31萬公里,其中復線里程達到2.37萬公里,電氣化里程達到1.85萬公里。目前,中國鐵路占世界鐵路總營業里程的6%,卻完成了世界鐵路25%的工作量,成為世界上完成鐵路運輸量最大的國家之一,也是運輸量增長最快、運輸設備利用效率最高的國家。

          1998年以來,中國鐵路成功地實施了四次大面積提速,提速延展里程達到1.3萬公里。與1997年相比,客車平均旅行速度提高25%;特快列車最高時速由120公里提高到160公里,廣深線(廣州—深圳)的客車最高時速達200公里。

        港口

          中國沿海港口建設重點圍繞煤炭、集裝箱、進口鐵礦石、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等運輸系統進行,特別加強了集裝箱運輸系統的建設。政府集中力量在大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等港建設了一批深水集裝箱碼頭,為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎;煤炭運輸系統建設進一步加強,新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時,改建、擴建了一批進口原油、鐵礦石碼頭。到2003年底,沿海港口共有中級以上泊位2400多個,其中萬噸級泊位540多個;全年完成集裝箱吞吐量4800萬標準箱,躍居世界第一位。一些大港口年總吞吐量超過億噸,上海港、深圳港、青島港、天津港、廣州港、廈門港、寧波港、大連港八個港口已進入集裝箱港口世界50強。

        民航

          到2003年底,中國民航定期航班機場達到126個。全年完成航空貨物周轉量58億噸公里、旅客周轉量1263億人公里、貨物運輸量219萬噸。定期航班航線條數達到1155條。其中國內航線961條,通航國內各大中城市;國際航線194條,通航世界五大洲的70多個城市。
         


        (來源:中國網)


        責任編輯:齊曉靖



         

         
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