全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青在全國兩會上表示，收了20年的機場建設費該取消了。目前我國經濟發展、財稅稅收大幅度增加，一些始于上世紀的臨時性的、克服困難式的稅費也到了“清費理稅”的時候了。
葉青介紹，機場建設費最初是為籌集機場建設經費而設立的。1992年3月，民航總局、財政部、國家物價局開始向乘坐民航國內航班（含國際、地區航線國內段）的中外旅客收取機場建設費。當初征收機場建設費的初衷在于“�？钣糜诿裼脵C場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設”。
葉青說，從財政困難、加快機場建設的角度來說，收機場建設費大家能夠理解，但對其長期收取爭論不斷。2010年國家征收的機場建設費是136．41億元，而2010年的公共財政收入高達8．3萬億元，所占比例僅僅0．00164％。機場建設費對于財政的貢獻微不足道，完全可以取消，真正讓利于民，讓廣大乘客受益。
葉青說，像機場建設費這樣臨時性的、克服困難式的政府性基金在我國還有20多項。它們的開征大都在上個世紀80、90年代，開征的初衷是“擴大積累，壓縮消費”，先勒緊褲腰帶，等經濟發展了再增加消費。但是，現在經濟發展、財稅稅收已大幅度增加，這些收費依然沒有被取消。從國際經濟鏈條來看，中國經濟規模穩居世界第二，已經到了提檔升級、“清費理稅”的時候了。
新聞中心 兩岸 社會 國際 臺灣頻道
