新環境:乘坐越來越舒適
從神舟一號到神舟九號,中國航天人以建造成熟的天地往返載人飛船為目標,對載人飛船進行著持續的完善與改進,與前八艘飛船相比,神舟九號性能更穩定,可靠性更高。
飛船系統副總師李衛介紹說,神舟系列飛船經歷了兩個階段。從神舟一號到神舟七號突破和掌握了載人飛行和出艙活動技術后,第二階段研制目標是使神舟八號、九號、十號突破和掌握交會對接技術,并通過再設計和再優化,使得飛船功能、性能更穩定、更可靠。
基本技術狀態一致的神八、神九、神十,與之前飛船相比,仍為軌道艙、返回艙和推進艙三艙構型,重量與外形尺寸與之前相當,主要變化是配備了交會對接相關設備,如對接機構、交會對接敏感器等。為了進行交會對接,飛船的軌道艙增加了前艙門,航天員可以打開艙門進入天宮一號目標飛行器。
被稱為“改進型”飛船的神舟八號、九號、十號,進行數據管理和控制的計算機功能更強大,太陽能帆板發電效率更高,回收艙進行了可靠性和安全性的再設計,以進一步確保航天員返回安全。
飛船內部的環境設計也更為人性化,更宜人。軌道艙、返回艙為航天員留出了更多的活動空間,內部布局、裝飾、標識以及便于航天員使用的助力裝置更整齊、更規范。
儀表與照明也進行了改進:以前采用白熾燈照明的飛船,現在改為更省電量、光照水平更好的LED照明燈,光源的布局上也更均勻、更合理。返回艙的儀表既能實時顯示圖像,還能實現圖像與計算機數據的疊加�!八懈倪M,都是為了讓航天員更安全、更舒適�!崩钚l說。
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