在《細則》規定下，2012 年2月24日，《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡稱《目錄》）出臺�！赌夸洝啡脒x412款車型均為自主品牌汽車，不過，《目錄》自征求意見稿公示后，至今未生成正式文件。
“實際上已經算作廢了�！敝袊嚵魍▍f會副秘書長羅磊表示，《目錄》公示后，至今仍處會簽階段。無疑，公車采購自主品牌汽車遇到了多方阻力。
業內人士稱，來自跨國車企和歐美政府的外在壓力，或是一重要原因。
據公開報道，《目錄》公布后，歐盟商會秘書長丁凱表示，歐洲商會將同會員一起評估中國公車改革帶來的影響，并有可能敦促歐洲國家政府采取反制措施。
事實上，公車采購自主品牌汽車，并不受到WTO等國際貿易條約的限制。
北京師范大學法學院副教授廖詩評認為，《政府采購協議》是WTO協定附錄中4個單項貿易協議之一，我國沒有加入《政府采購協議》。各國在政府采購中可優先采購國貨，不必遵循國民待遇原則。
業內人士分析，公務車采購目錄已連續發布多年，不乏有很多自主車型，但由于目錄只是一個指導性文件而非強制規定，在實施中遇多重阻力而不得不往后延。
[ 責任編輯：張曉靜 ]
