中國臺灣網12月2日消息 據臺灣媒體報道，臺灣航空業者昨天指出，兩岸直航包機在航線截彎取直以及航班增加之后，包括北京、上海等熱門航點，四引擎的大飛機將比現在的周末包機便宜1000到2000元（新臺幣 下同），雙引擎的小飛機則有500到1000元的降價空間。
據臺媒報道，臺灣復興航空總經理田地指出，以現有的國際油價計算，雙引擎小飛機在兩岸直航包機航線截彎取直后可節省3500升燃油，約合10萬元。以空中客車A321型飛機算，每架可載180多人，滿載的情況下每人平均最多再便宜500元到1000元，大飛機最多就是1000到2000元。
針對臺灣消基會要求，在國際油價大跌、兩岸平日包機航程大幅縮短，省下至少一小時的燃油費之后，包機票價至少應調降42%才合理。臺灣航空業者多數認為應“尊重市場機制”，并指“快就是質量”。
臺灣航空業者私下也大表不滿，指臺灣消基會的航空票價計算基準有問題。臺灣航空業者指今年年中國際油價每桶達到147美元的高點時，業者并未將成本全部反映在機票價格上，現在油價跌到每桶54美元，卻要業者依跌幅降價，有業者稱“不知怎么算的？”
臺灣航空業者指出，臺灣消基會應尊重市場機制，航空業是一個國際性的競爭性的產業，一向都由市場機制決定。且今年包括臺灣華航、長榮等航空公司在內，前三季都慘賠100億元以上，幾乎是歷史上賠得最多的一年，全球航空業不是裁并就是倒掉，臺灣遠航公司是一個血淋淋的例子。因此，臺灣航空業者表示，兩岸直航包機的票價還是應交由市場機制來決定。（沈鵬）
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