數據顯示，目前上海保安市場的人手缺口高達30%，薪水待遇不高是主因之一。據孫警官透露，目前與陸家嘴站派出所合作、為地鐵站提供安檢員的保安公司有3家，其中1家是上海公司，2家為外地公司。通過上海公司招募的本地安檢員約550人，待遇為“月薪1300+繳金”；通過外地公司招募的外地安檢員約700人，待遇為“1600元+外來人員綜合保險”，預計2年內將陸續轉為“城�！�。
由于待遇不高，本地安檢員多為“40、50”人員，而外地安檢員的平均年齡不到22歲，“老的老、小的小”。為了帶好隊伍，市軌交總隊特意安排一些有經驗的轉業軍官負責管理。
“外地來的安檢員都住集體宿舍，每晚10點準時熄燈，熄燈后我們要查鋪，看到不老實睡覺的就管，白天還要檢查內務衛生�！笔泄曹壍拦豢傟犞伟泊箨牭姆僬f。
“準軍事化”管理將這支隊伍捏在了一起，但并不能完全解決工作積極性問題�！氨镜匕矙z員，年紀大些的說干不動了，而低工資也很難‘打動’外地安檢員，所以地鐵安檢員平均每月流失100多人。保安公司被迫不斷招新人，不少新人一時難以勝任工作，也容易與乘客發生爭執……”目前，安檢管理部門設想通過評定星級、查獲危險品給予獎勵等辦法來調動他們的工作積極性，也希望能適當提高待遇以穩定人心。
除了待遇問題，安檢員在日常工作中還面對著法律層面的難題。目前他們安檢主要依據《上海市軌道交通管理條例》第25條“軌道交通線路運營單位有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查”等條文，但法規中沒有追究責任和處罰的具體規定，如果乘客拒絕安檢，安檢員只能要求他留在站外，但不能追究其責任。正因為如此，“世游賽”期間，軌交總隊特別安排警察到一些安檢點督導，對拒絕安檢、沖闖安檢的乘客，由警察進行盤查。(記者 葉松亭)
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