地點：德外橋西北側輔路
夜里干活工人不敢高聲語，怕擾民
現場——
“這里的橋該加高一點兒了，修路以后地面高了……那里的綠化帶縮進一點兒可以加條快速道，這樣這邊兒的車流會更流暢……”和市路政局項目管理中心綜合工程科的副科長葉凱豐走在一起，你會明顯感覺到他的“職業病”，就是一路上看哪兒都還有些“小問題”，而在記者眼里，眼前不過是寬敞的馬路和多彩的綠化帶而已。
中午時分到達德外橋西北側，陽光下，這里的輔路瀝青明顯還是深淺倆色兒，一邊新一邊舊，看得很分明，長約110米的一段路，顯得敞亮了不少。施工單位、北京市市政三建設工程有限責任公司的項目經理周桂軍告訴記者，這里主要是拓寬了路段，剛完工，原來就是條窄道，新風街出口處的擁堵瓶頸，行人、自行車和機動車混行，路邊兒亂停車�，F在比之前寬了4米，多了一條機動車道。
“因為亂停車，施工前我們先要派專人盯車清車；還因為是繁華路段，白天車流量大，只能凌晨零點到5點施工，工期兩個多月。五環內修路都這樣，就得夜里干，工人干活兒時不敢大聲說話，怕擾民�！敝芄疖娬f：“你們記者拍我們白天施工的場面，其實機會很少、很難，因為我們基本都是晚上干�！�
葉凱豐則感慨地說，疏通這種繁華路段的瓶頸施工，難題之一就是施工前清車，亂停放的車輛你得派人一輛輛地蹲守盯住，然后請車主開走，最后才能占住地方開工。
