事情發生后，柳師傅一直守在現場，看著自己的車子。他很后悔答應了做這筆生意�！袄相l介紹本來只收個成本價，賺不了錢，現在連車子也陷進去了，還沒人管，哎！”
另兩輛陷進坑里的都是省規劃院工地的工程車，當時車上沒人。截至昨晚記者發稿，三輛車都還陷在坑里動彈不了。
五洲國際工地基坑，此前被認定為“特別危險”
記者在現場遇到了浙江省城鄉規劃設計研究院相關負責人陳光遠，他是趕來勘察塌方情況的。陳光遠告訴記者，發生坍塌的路面是規劃中的一條市政道路，連接余杭塘路與文鼎苑，現在因為施工需要，被作為臨時的施工通道。這個說法也得到了西湖區建設局相關負責人的證實。
昨天上午10點多，記者注意到雖然塌方影響很大，但在五洲國際廣場工地東側，基坑施工仍在繼續。
令人驚訝的是，記者在采訪中了解到，早在11月10日，五洲國際工地的基坑已經被相關部門認定為“特別危險”——就在五洲國際工地現場正門，貼著一份杭州市勘測設計研究院的鑒定證明，上面明確認定：五洲國際廣場項目開挖至今已經監測了123次，但現在基坑位移總量和沉降量均已大大超過預警值，且基坑暴露時間較長，已經帶來極大的安全隱患，特證明此基坑已經屬于特別危險基坑。
昨天下午，記者就此向杭州市勘測設計研究院求證，對方表示，所謂的“特別危險基坑”，意味著這個基坑隨時可能發生問題。
事發后，安監部門、建設部門等相關單位也介入調查，參與事故處置。
