繼“中國高鐵第一洞”壁板坡隧道去年12月開工后，在平導掘進三千米后，該座隧道今天最后一個洞口正式開工。
滬昆客專云南段全長192.276公里,是國家,《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”的重要組成部分，是貴州省和云南省內第一條時速350公里高速鐵路。這條鐵路建設對于貴州省云南省地方經濟社會發展具有十分重要意義。全線竣工后，長沙至昆明客車全程運行時間將由目前的22小時縮至4小時以內。
壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州盤縣紅果鎮和云南省曲靖市富源縣，一座隧道橫跨云貴兩省。隧道全長14756米，是滬昆客專重點控制性工程和Ⅰ級風險隧道，因穿越涌水突泥、斷層、瓦斯、煤層等不良地質地段，加之工程計劃在2015年6月底竣工，其施工難度之大、工期之緊，成為滬昆客專全線“卡脖子”“攔路虎”工程。據了解，該隧道是滬昆鐵路關鍵性工程，隧道早通車一天就會使全線早通車一天。全隧道自貴州盤縣紅果鎮上紙廠村進洞，由東向西穿越老黑山山脈北段，至云南省富源縣中安鎮三丘田村出隧洞。該隧道屬一級風險隧道，施工難度大，受到了云南、貴州兩省各級領導及相關部門的高度關注。目前，壁板坡隧道平導開挖爭分奪秒的態勢，以每天七至八米左右的速度，持續向前推進，安全、質量、環保等各項工作處于良好狀態。(記者陳鴻燕 通訊員王偉)
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