在地鐵運營高峰時段，由于乘客擅自拉下緊急制動閘導致列車突然停駛，全線癱瘓數十分鐘——這樣的人為“突發”事件，不久前就發生在上海。
對于一座擁有11條地鐵線路、每天有700萬人次乘坐地鐵的城市來說，地鐵一打“噴嚏”，整座城市的公共交通體系就要“傷風”。
然而在目前，由于相關的法律體系不完善，地鐵緊急制動閘一直處于被擅拉卻很難處罰，或“被誤拉”和“不敢拉”的尷尬中。因此，健全相關法規，規范地鐵運營，已經成為一個不得不面對的問題。
擅自拉停威脅地鐵安全
今年6月5日18時40分，一輛開往廣蘭路方向的地鐵2號線列車在上�？萍拣^站正常停站并啟動后，突然又停了下來。原因是，該車的一處車門緊急制動拉手被人拉下。當列車司機從駕駛室出來，奔到被拉下緊急拉手的車門處時發現，原來導致列車停運的并不是什么緊急事件，而僅僅是一名乘客的私自行為。
現場目擊者介紹，當時一對父子上車，男乘客上了車，而他的父親卻被關在車門外。列車啟動時，這名男乘客突然拉下了緊急拉手，迫使列車停下。
當天19時40分左右，2號線再次發生同樣的事件。有目擊者稱，當時列車正在陸家嘴站正常�？�，車門打開，一名男乘客突然拉動了緊急拉手，并下了車。下車后，他又按動了站臺上的緊急制動按鈕。后經警方證實，該男乘客就是18時40分拉停地鐵的那名男子，警方隨即加以控制。據警方透露，這名乘客可能存在精神問題。
