印度孟買“艱難”建設第二機場

　　我們都致力于為孟買——我們的商業之都修建世界一流的基礎設施，但是，邦政府必須與中央政府聯手解決嚴重的環境問題。 ——印度環境部長拉梅什

　　孟買，一直是印度人為之驕傲的金融和經濟中心，也是該國邁向大國的經濟名片之一。最近，因為航空客流猛增及經濟發展需要，這座城市決定興建第二座機場。但是，這原本看起來理所當然的發展決策，卻在印度引發激烈爭論。爭議的核心，就是這座機場的建設可能破壞環境。而因建機場面臨被拆遷者，也將建設方告上法庭……

　　孟買機場快被“擠爆”

　　孟買，印度西海岸最大海港、人口最多的城市（1400萬），也是印度人為之驕傲的金融和經濟中心。在全球金融危機，西方國家經濟步履蹣跚，而印度卻一枝獨秀之際，充滿經濟活力的孟買更凸顯出其“大國名片”的重要意義。

　　不過，就是在這樣一座重要的城市，最近卻因為“城市門戶”——機場建設的問題上陷入了一場大爭論，由于涉及公共利益，建設計劃引發各方激辯，這使得機場建設變得異�！捌D難”。

　　孟買目前只有一個機場，但隨著經濟的繁榮，航空客流猛增，現有機場漸漸感到了壓力。孟買現有機場每年旅客流量達到了2600萬人次。印度有關機構預測，到2014-2015年，孟買機場年旅客流量將增加到4500萬人次。如果不修建孟買第二機場，那么到2031-2032年，孟買機場的年旅客流量將到達1.19億人次。

　　為了緩和孟買機場的壓力，孟買市最近決定興建第二機場。2007年，印度內閣“原則上”批準了孟買第二機場計劃，并預計將在2013年基本投入運轉。按照規劃，孟買第二機場預計占地超過2000公頃，計劃選址距孟買機場30公里的潘維爾地區。

　　環境部堅決當攔路虎

　　盡管民航部和孟買所在的馬哈拉施特拉邦都急于推進孟買第二機場，但環境部卻以第二機場可能會破壞環境為由，“卡”住了項目審批進程。

　　環境部指出，孟買第二機場項目如果在現有的選址上修建，就可能會毀壞400公頃紅樹林，這些紅樹林對于保護海岸至關重要，同時這里也是許多魚類的繁衍之所。

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