福建船政建筑群：見證臺灣的近代化(圖)

　　馬尾港隔著淺淺的海峽，與臺灣相望，到基隆港直線距離僅149海里，朝發夕至。因利乘便，福建船政也成為清末保衛臺灣的基地，為建設臺灣，促進臺灣近代化作出了開拓性貢獻，而這一點卻往往為人們所忽略。

　　19世紀中葉的臺灣，孤懸海外，經濟與社會發展滯后。山居的高山族人大多處于原始的生活狀態，而居住在平原地區的早期大陸移民也只不過處在落后的封建社會。在清廷持續100多年的消極治臺政策的影響下，臺灣防務建設發展緩慢，戍臺營兵軍務廢弛，軍事設施年久失修，陳舊不堪，海岸防御力量極為薄弱。

　　1871年(同治十年)，日本以其國人遭臺灣牡丹社人殺害為由，進犯臺灣，并于1874年4月擁兵3000余人從臺南射寮瑯嶠(今恒春)登陸，史稱“牡丹社事件”。外侮日亟，清朝政府對此高度重視，同年5月，“命船政大臣沈葆楨巡視臺灣”，并“著授為欽差辦理臺灣等處海防兼理各國事務大臣，以重事權”。沈葆楨會同福州將軍文煜、閩浙總督李鶴年齊奏《籌辦臺灣防務大概情形析》，提出“聯外交，儲利器，儲人才，通消息”四條抵御日軍的建議。在抵達臺南安平港時，立即接見臺灣鎮、道官員，又提出“理喻、設防、開禁”三大反侵略方針。從1874年5月日軍侵占臺灣至1874年12月最后一批日軍撤回之間，沈葆楨率領官兵和臺灣民眾，采取了果斷措施，使得清軍在軍事上取得優勢。1874年10月31日，中日簽訂《北京專約》，日本獲賠白銀50萬兩后，于12月最后撤兵臺灣。在近代史上，中國不斷割地賠款，喪權辱國，而這次卻能夠保住臺灣，福建船政確實功不可沒。