<acronym id="siyyr"><label id="siyyr"><menu id="siyyr"></menu></label></acronym>

        <p id="siyyr"></p>

      1. <table id="siyyr"><ruby id="siyyr"></ruby></table>
      2. <acronym id="siyyr"><label id="siyyr"></label></acronym>
        <acronym id="siyyr"><label id="siyyr"></label></acronym>

        <table id="siyyr"></table>
        推薦標簽:兩會領導人商談 | 經貿文化論壇 | 直擊海峽論壇 | 建黨91周年
        您的位置:中國臺灣網  >   新聞中心  >   兩岸  >   正文

        輕舟駛過萬重山:兩岸“三通”從夢想成為現實

        2012年10月25日 10:19 來源:人民日報 字號:       轉發 打印

          陸資赴臺在路上

          嚴格來說,2008年12月15日,兩岸并未實現全面“三通”,因為“通商”只做到了一半。早在上個世紀90年代,大陸就開放臺商投資,但由于種種原因,臺灣方面一直拒絕大陸資金入臺。

          直到2009年6月,臺灣方面首次宣布開放192個大陸民眾可投資項目,2010年5月、2011年年初又先后開放兩批,三波累計開放了408個項目。其中制造業約204項,開放幅度為97%;服務業為161項,幅度為51%;公共建設為43項,幅度為51%。

          然而,效果不如預期。據臺“經濟部”統計,2009年7月至2012年7月,核準陸資入臺投資件數為284件,核準投資金額合計約3.08億美元。相比之下,目前在大陸的臺商有8萬多家,投資總金額近4000億美元。

          究其原因,一方面歧視客觀存在。時至今日,臺灣開放陸資赴臺項目仍然是正面表列方式,也就是說沒列入項目不得投資。而臺灣向其它外來資本開放則采取負面表列方式,未被禁止的均能投資。即使是已經開放的項目,陸資感興趣并有競爭力的項目都設置了門檻。如面板與半導體產業,陸資持股不得超過50%;再如公共建設部分,陸資不能承包工程,公路建設只限臺灣主干道服務區等。

        :
          關于我們 | 本網動態 | 轉載申請 | 投稿郵箱 | 聯系我們 | 版權申明 | 法律顧問
          京ICP證130248號 京公網安備110102003391
          網絡傳播視聽節目許可證0107219號
          中國臺灣網版權所有

          A级毛片成人网站_中国女人熟毛茸茸A毛片_亚洲欧美曰本中文字不卡_菠萝蜜在线视频一区二区欧美

          <acronym id="siyyr"><label id="siyyr"><menu id="siyyr"></menu></label></acronym>

              <p id="siyyr"></p>

            1. <table id="siyyr"><ruby id="siyyr"></ruby></table>
            2. <acronym id="siyyr"><label id="siyyr"></label></acronym>
              <acronym id="siyyr"><label id="siyyr"></label></acronym>

              <table id="siyyr"></table>