變化二：高鐵成就快樂出行
2月8日，成都退休職工韓阿姨和三個妹妹就到成都火車站購買成灌高鐵車票，打算去青城山爬山。
“現在高鐵車次多了，今天早上我們直接來火車站買票，買到11點半的�！表n阿姨告訴記者，以前坐汽車去青城山要2小時左右，票價18元。成灌高鐵開通后，只要半小時就到目的地了，票價還便宜了，自己去青城山游玩的次數明顯多了。
“15元就到青城山，便宜又方便，周末一有時間，我們就出來玩�！�
今年春運，8358公里的高鐵發揮了重要作用。全國每日開行1400列高鐵動車，不僅極大地滿足了旅客返程的需求，還為廣大旅客外出旅游和探親訪友提供了便利。
韓阿姨坐的成灌高鐵（成都－都江堰）2010年5月12日開通運營，是四川災后恢復重建的第一個鐵路重大項目。截至今年2月6日，成灌高鐵累計發送旅客近280萬人次。
成灌高鐵的開通，還極大地推動了青城山、都江堰等沿線景點旅游業恢復的步伐。旅游業對都江堰地區GDP的貢獻率為50％，又為當地一半人口提供了就業崗位，是重要的民生產業。
今年春運是福廈高鐵開行后迎來的第一個春運。為緩解春運壓力、營造和諧的春運環境，廈門市政府把廈門站的春運納入了全市春運重點。由于廈門站容量較小，鐵路便將部分始發列車改在與廈門站相鄰的高崎站。市政府配合這一措施，開出了廈門站到高崎站的專線公交，方便旅客乘車。
乘高鐵快樂出行的背后，是鐵路工作人員對動車組徹夜的檢修、維護。福廈、昌九高鐵今年是首次迎接春運大考，由于動車組大多是白天運行，夜晚21點以后才陸續入庫，動車機械師每天要在夜晚對入庫的動車組分車底、車內、地溝和兩側四個部門進行全面“體檢”。
“我們每晚要檢測8組動車組，每組動車組約有12000多個零部件，大到牽引電機、小到旅客坐椅，一樣也不能疏忽�！蹦喜F路局車輛段動車檢測組組長詹劍寒告訴記者。
