作者：馮興
3月28日，備受關注的“吉沃戀”終于在這個周末夜晚修成“正果”。吉利與福特汽車簽署最終股權收購協議，以18億美元收購沃爾沃轎車100%的股權以及相關資產。
中國“窮小子”終于迎娶了“洋美人”。從2002年謀劃并購沃爾沃開始，八年后，李書福如愿以償。這不僅對于吉利而言，意義重大，對于中國整個汽車產業來說，也是影響深遠。
此次吉利收購沃爾沃是完全收購，是全品牌收購，全體系收購。不僅收購了沃爾沃的全部股權，還買到了沃爾沃的核心技術、專利等知識產權。
核心技術和品牌是我國汽車工業發展的硬傷。中國汽車工業的合資歷史有幾十年了，幾乎所有在世界上排名前列的汽車品牌都實現了國產化生產，但是核心技術及知識產權從來都不屬于我國。
此次，吉利收購沃爾沃就是我國汽車產業對中高端轎車核心技術和品牌一個突破，不僅標志著吉利順利進入中高車市場，更意味著為我國汽車行業自主創新提供了原始技術依據，解決了中國汽車產業自主創新一直所面臨的知識產權問題。
吉利是中國汽車產業自主創新的一個符號，也是中國民營企業發展的一個標志。吉利老板李書福出身草根，在“真刀真槍”的市場搏殺中一直堅守自主創新、自主品牌，走出了吉利的一條特色發展之路。在走出世界方面，吉利出口的轎車長期位居中國前三強。
在國際金融危機的大背景下，吉利敢于牢抓機遇，通過海外并購的方式，用較低的成本獲得了夢寐以求的汽車國際品牌、核心技術和國際營銷渠道。這是中國汽車產業開始實現發展方式轉變和技術轉型跨越的一個良好途徑。
吉利并購沃爾沃，從形式上來看，是兩個企業之間的一次雙贏，從內涵上來看，則是我國汽車企業，乃至我國的所有企業開始邁向國際化以及全面提升轉型的一個標志。
