1月16日，春運第一天。早7點30分，記者登上北京至桂林的G529次高鐵，就被一股濃濃的暖意所包裹。整潔的車廂、帶著溫暖笑容的乘務員、在餐吧里吃著熱騰騰早餐的旅客們……
在8號車廂的第一排窗戶邊，記者發現掛著一個鮮紅的中國結，列車長王曼麗解釋說：“這個中國結是列車上對需要特殊服務旅客的一個標識，提醒每個乘務員走過時都要關注一下這位旅客是不是需要幫助。您看，坐在中國結下的大爺是推著輪椅上的老伴上車的�！�
這位大爺姓李，他的老伴銀小蘭今年64歲，9個月前犯了腦溢血，今年春節想去衡陽看看惟一的姐姐，兒子給買了從駐馬店到衡陽的高鐵票。他在家里就開始犯愁，輪椅上推著個病人，怎么坐火車��？“沒想到，從候車室就有人幫助，一到火車跟前，乘務員幫著送上了車，還端來了熱水、買了飯�！崩畲鬆旝詈诘哪樕下冻鲂牢康男θ�。
當記者再次體會中國結后面那溫暖的情意，是從17日在永州上車的9歲小姑娘劉潔身上感到的。在永州站臺一位老師傅拉住7車廂乘務員王曉璇說：“這是我孫女，她第一次一個人去北京和爸媽過年，我們都沒時間送她，麻煩你照顧��！”21歲的王曉璇把劉潔送到座位上安頓好，把中國結掛在了小潔的座位旁。
因春運前來本次列車添乘的石家莊客運段工會主席王建英告訴記者，安全、方便、溫馨出行，就是要求在春運中不僅讓旅客走得了，還要讓旅客出行更加溫暖，這是一個服務不斷升華的過程，理念的改變也導致了服務模式的改變。
但是，在1月17日從桂林到北京的G530上記者發現，夜里近10點過石家莊后，車廂內已有80%的座位空著，載能千余人的列車上只剩下200多人。乘務員告訴記者，京桂客流主要集中在桂林至衡陽段，眼下桂林屬旅游淡季，返京客流小。有乘客就此對記者表示，針對反向客流不足的問題，能否采取措施避免運力浪費呢？
