80年前的冬天，飽經挫折的中國工農紅軍抵達貴州。
中國革命往何方去？1935年1月15日，中共中央政治局在貴州遵義召開了擴大會議，成為中國革命的轉折點，寫就了中國共產黨在思想上、組織上、軍事上“邁步從頭越”的歷史。
貴州，這一歷史轉折的地理坐標，也因此積淀了豐厚的紅色文化。80年后，這一文化又讓貴州煥發出后發趕超的精氣神。
革命歷史匯就“紅色基因”
“在紅軍二萬五千里長征的漫漫征途中，曾有2000多位女紅軍的身影，在這座紀念館中，我將為大家講述45位女紅軍的事跡，她們是蔡暢、鄧穎超、賀子珍……”女講解員毋彥碧飽含深情地對游客們說。貴州省遵義市習水縣土城鎮上的“中國女紅軍紀念館”是國內唯一一座以女紅軍為主題的紀念館，與其毗鄰的還有全國唯一一座戰地醫院紀念館。
如今，中國女紅軍紀念館正向世人講述著一段段“柔韌”的長征故事，賀子珍在敵機的空襲中為掩護戰友身受重傷，危秀英小腳抬擔架、護理傷員……雖有艱難險阻，康克清仍以革命的樂觀主義精神對海倫·斯諾說：“長征就像在野外散步一樣�！�
中國女紅軍紀念館是遵義市留存、講述長征歷史的一個縮影。
在遵義，紅色資源都得到了有效的保護和管理，圍繞強渡烏江、遵義會議、四渡赤水、婁山關大捷等歷史遺存，有近百處紀念館、烈士陵園、戰斗遺址，婁山關等重點紅色旅游景區還成立了專門的文物管理所。每一件文物、每一尊雕像、每一段影像都在真實地講述80年前那段不朽的歲月。
毋彥碧說，她們這些講解員都是經過一年多全方位培訓才上崗的，平日里，還會到老街上探訪與紅軍接觸過的老人，從他們那里得到最鮮活的故事，講述給各地的游客。
近10年來，遵義共舉辦各類培訓班200余期，累計培訓紅色旅游各類人才1.5萬余人次。歷史文化名城的講解員既是旅游從業者，又是歷史的重要講述者。
“從前都是從教科書上獲知長征歷史，參觀后直觀地感受到長征的艱苦，這樣的展館十分有意義，讓我們不忘曾經的艱難路，才能更加珍惜今天的好生活�！眮碜再F陽的游客楊儀參觀過紀念館后感慨道。
“遵義人走到哪里都會介紹自己是‘遵義會議那個地方的人’，遵義人有著紅色的基因�！币晃蛔窳x市民告訴記者，遵義會議、四渡赤水是城市最響亮的名片。
紅色旅游助推老區發展
“以往，春節期間門票收入只有3000元左右，2014年春節達到6萬元，十一黃金周門票收入近40萬元�！弊窳x赤水市丙安古鎮文化旅游公司經理袁小平介紹，在紅一軍團紀念館坐落的丙安古鎮，自2013年11月高速公路開通后，游客激增。
紅色旅游的快速發展有力地推進了遵義的陸路、水路、鐵路等交通網絡的建設。近年來，遵義至重慶、貴陽等地的高速公路相繼開通；遵義至北上廣等地區的鐵路線路形成了對外連接的大通道；烏江、赤水河險灘整治、碼頭擴建新建等工程建設，將遵義市通航里程擴展至513.44公里，交通基礎設施的完善也進一步帶動紅色旅游的發展。
黃武華是遵義尚稽鎮茶山關一家名為“老船工山莊”農家樂的老板，“老船工”指的是他的父親黃德金。1935年，船工黃德金幫助了紅三軍團從茶山關渡過烏江。2013年，遵義市將茶山關打造成紅色旅游景點后，黃武華就做起了鄉村旅游，講紅軍的故事，也講父親的故事，年收入同往年相比增加了一倍。
2014年，貴州紅色旅游在遵義會議會址等龍頭的帶動下，取得了跨越式發展。據統計，全年預計接待紅色旅游游客1697.5萬人次，同比增長14%，其中，遵義會議會址旅游區和遵義婁山關景區接待游客超過百萬人次。全年預計紅色旅游綜合收入139.2億元，同比增長16%。全年總投資5.4049億元，其中國家投資5.2329億元，地方投資0.172億元。直接就業20368人次，間接就業機會125800人次，培訓2610人次。
以紅色精神沖出“經濟洼地”
2010年9月，時任貴州省委書記栗戰書在遵義提出，要繼承紅軍傳統，弘揚長征精神、遵義會議精神，實現跨越發展。當年紅軍長征攻克了許多難關，譜寫了很多壯麗的詩篇，如突破烏江天險、攻克婁山關、飛奪瀘定橋、強渡大渡河等，在今天加快貴州發展中，也要有“突破、攻克、飛奪”的精神。
2012年，貴州省第十一次黨代會提出，有精神才會有力量，唯有“干”字當頭，才能改變面貌；唯有拼搏奮進，才能后發趕超；唯有構筑“精神高地”，才能沖出“經濟洼地”。
近年來，貴州先后開展“三個建設年”“四幫四促”“同步小康駐村”“明禮知恥、崇德向善”“道德講堂”等活動，大力弘揚長征精神，在遵義會議光芒照耀下努力構建“精神高地”，極大激發了各族干部群眾干事創業的“精氣神”，凝聚加速發展的強大正能量，精神面貌煥然一新。從2010年起，貴州經濟社會發展的各項指標都有了突破性進展。經濟增速從全國18位攀升到2013年的第1位。
2014年12月26日，貴廣高鐵通車，標志著貴州進入高鐵時代。而歷史上，“蜀道難，黔路更難”。80年前，紅軍四渡赤水、突破烏江天險，每一步都是艱險征途，如今，貴州已形成了高速公路、高速鐵路、城際鐵路交織的現代化立體交通網絡，并一躍成為西南地區交通最便捷的省區之一。
目前，貴州已經實現100%的建制村通公路、100%的鄉鎮通瀝青水泥路，2014年底貴州高速公路里程將超過4000公里，2015年更將達5100公里，實現88個縣區全部通高速。從當年長征中的艱險征途到如今的現代化交通網絡，正是80年間貴州發展的縮影。（記者 陳雪 呂慎 柳路）
[ 責任編輯：王怡然 ]
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