作為一名航空業者，李豐華認為，今年臺商春節包機的成功運營表明未來兩岸包機直航無論在技術上、客源上都是沒有任何問題的。他稱，直航符合兩岸交流的趨勢，是大勢所趨，體現了人心向背。

　　李豐華代表大陸業者呼吁，希望在今年兩岸包機成功舉行的基礎上，盡早讓包機模式由春節包機發展成為“節日包機”、“周末包機”或定期航班，讓包機能夠真正節日化、常態化。他認為，未來應讓包機客源從單純的臺商擴展到普通旅客，在飛行航線上實現真正意義的直航，從而縮短飛行時間，給旅客提供更多的便利，使兩岸更多的百姓得利。

　　當被問及對“節日包機”客源市場的預測時，李豐華樂觀地表示，今年的臺商春節包機，東航執飛了六個往返的包機航班，但仍然遠遠不能滿足臺商的需要。據他分析，從東航執飛“上�！�香港”航線客源看，其中有很大一部分旅客是經由香港轉機前往臺灣，而每逢中華民族傳統節日，這些航線往往客源上升，一票難求，因此東航對兩岸直航的客源充滿信心。

　　他還預計，隨著兩岸經貿交流的不斷發展，直航的客源將不斷增長，會成為一塊越做越大、多方得益的“蛋糕”，最終形成各方共贏的局面。

　　據悉，東航是今年大陸方面參與臺商春節包機執行航班最多的一家航空公司，投入了世界上最長的A三四0—六00“空中客車”服務臺商，乘運旅客總數達一千七百五十一人次。