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        神八天宮將在甘肅陜西上空進行交會對接

        時間:2011-11-02 13:51   來源:京華時報

          從相距一萬公里,到合二為一,神舟八號與天宮一號在茫茫太空,尋找著彼此。為了獻上一個完美的飛吻,五湖四海,“導演們”正全神貫注。

          今晚,這幕愛情劇即將開演。明晨,星空將見證心動時刻。

          ■天宮一號

          萬事俱備 只等神八

          9月29日,我國首個空間實驗室的雛形“天宮一號”發射升空。在昨天凌晨“神八”發射前夕,它已在軌飛行32天,累計飛行500余圈。

          在這32天的寂寞旅途中,天宮一邊做著自己的規定動作,一邊等待神八到來。

          進入太空不久,天宮就兩次變軌,進入更高的近圓軌道。北京飛控中心副總工程師李劍介紹,因受高層大氣阻力的影響,發射后,天宮的軌道高度會逐漸緩慢降低,所以發射后兩度抬腿,升至更高的近圓形軌道,這樣一來,等神八發射時,它就能自然降至約343公里的交會對接軌道,減少發動機開機,節省燃料。

          經32天的耐心等待,11月1日,天宮終于迎來心儀的“對象”——神舟八號無人飛船。

          此前,它已順利完成平臺在軌測試,包括遙控指令、控制開關、圖像發音設備、艙內溫度濕度、交會對接設備等。同時,經科學實驗載荷在軌功能檢查,各項設備狀態正常。

          同時,為迎接神八進入太空,天宮一號還調轉腦袋,將頭部的交會對接機構,迎向神八飛來的方向。

          據各項遙測數據監視判斷,天宮一號飛行正常、姿態穩定、能源平衡,各項試驗進展順利,已“萬事俱備,只等神八”。

          當神八慢慢靠近“天宮一號”時,它也將同時“捕捉”神八。神八與天宮一號交會對接后,將組成組合體運行。此事,神八將“熄火”,跟著天宮一號漫步太空,這也將是一個全新的考驗。

          ■對接位置

          甘陜上空 牽手相會

          神八與天宮交會對接的時間,預計為明日凌晨。這時,它們正飛行在我國甘肅、陜西的上空。

          交會對接為何選擇在我國上空實現?北京飛控中心總體室工程師陳翔介紹,首先甘肅、陜西兩地的測站分布比較密集,屬于搭界弧段,可實現測控全可見。

          同時,甘陜兩地又處于兩顆中繼衛星,即天鏈01星和天鏈02星的覆蓋地段,能夠保證神舟八號和天宮一號從相距140米的停泊點,到最終的靠攏鎖緊階段,整個過程都在我國觀測范圍內。

          “測控全可見的意義在于,一旦出現緊急情況,能夠及時進行測控,第一時間進行處理,從而保證各類操控的可靠性!标愊柩a充說。

          由于軌道運行原因,第一次交會對接的整個過程正好處于夜間,即太陽光無法照射的陰影區,肉眼很難看到,只能通過專業手段進行觀測。

          第二次交會對接則預計處于白天,實現位置基本也處于我國甘肅、陜西上空。

          ■北京飛控

          整個天地協同控制

          測控通信系統副總設計師麻永平介紹,北京航天飛行控制中心負責整個天地協同控制,而這也是交會對接任務的難點。

          與以往單個目標控制不同,交會對接中,需同時控制天宮與神八,關聯到兩個航天器之間相對的位置、相對的速度,控制任務更為復雜,也更加綜合!皬膯未蜃兂呻p打,遠遠不是簡單的1+1等于2的關系”,北京飛控中心副總工程師周建亮此前接受采訪時表示,從固定靶到移動靶,對測控的考驗大大提升。

          “重達8噸多的兩個航天器,在太空以將近3萬公里的時速進行對接,如果位置稍微有一些偏差,可能這兩個目標會擦肩而過,或發生碰撞,都會導致任務的失敗,所以精度要求是非常高的!敝芙琳f。

          作為整個任務實施過程中的神經中樞,北京飛控中心已做好充分準備,明確了21項關鍵技術狀態,制訂了70余個飛控實施方案,進行了任務定崗定位及協同工作演練,進一步提高人員的應急處置能力。

          ■遠望3船

          任務地點嚴陣以待

          中國衛星海上測控部副主任吳錦高介紹,參加這次空間交會對接測控任務的,分別是遠望三號船、遠望五號船和遠望六號船3艘航天遠洋測量船。目前均已在任務海域待命。

          交會對接過程中,當對接機構鎖緊后,其狀態到底怎樣?這個數據非常重要。3艘測量船需要將這個數據采集下來,送給北京飛控中心,才能得知最后交會對接的狀態。

          吳錦高介紹,此次任務都布置在太平洋海域,主要為延長交會對接走廊的測控弧段,為了更好地掌握兩個飛行器最后的對接鎖緊情況。

          在天宮與神八飛吻的前前后后,3艘測量船需要在神八和天宮一號兩個目標之間切換跟蹤,設備技術狀態轉換頻繁,其中關鍵在于第一次、第二次對接過程監視及飛行器撤離過程監視。

          一般情況下,任務實施前5至7天,測量船就需趕到任務海域,對測控設備進行全面檢查和維護,對預定任務海域的流速、流向、風力、風向等海區水文氣象和電磁環境進行調查,并開展模擬演練,驗證方案、預案、流程的正確性和參試人員的綜合能力。

          ■雙星測控

          中繼衛星保駕護航

          要想實現天宮與神八在太空成功交會,精準的測試與定位是關鍵。

          神舟飛船圍繞地球飛行時,一個地面站捕獲飛船的時間,為六七分鐘,為讓太空傳輸下來的畫面、語音不間斷,地面站、測量船一個接一個地把信號接收下來。

          自“天宮一號”開始,此前先后發射的兩顆中繼衛星已大顯身手。一顆中繼衛星可連續跟蹤目標飛行器50多分鐘,實現約40%的連續測控通信覆蓋。有中繼衛星“保駕護航”,使得我國載人航天測控通信網的覆蓋率提升到70%。

          昨晨7時08分,中繼衛星準確“捕獲”神舟八號,成功建立通信鏈路。由此,天鏈01、02星開始攜手,為天宮、神八飛吻全程提供可靠的測控通信保障。

          載人航天工程測控通信系統副總指揮黃惠明介紹,中繼衛星系統是一種新型空間信息傳輸系統,可為航天器提供跟蹤、測控、數據中繼等多種服務。

          在后續任務中,中繼衛星為天宮一號和神舟八號提供遙測、遙控、圖像、話音數據的實時高速傳輸和測定軌服務。

        編輯:郭瑩瑩

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