6月11日，濮陽市開發區開州路辦事處張儀村村內街道上，一輛超載幼兒園校車發生燃燒事件，致使四名幼兒死亡。（6月12日新華網）
又是校車事故！
與其他事故不同，此輛校車是自燃事故。但相同的是，一輛核定乘坐8人的小型客車，居然塞進13名幼兒園學生和1名司機！超載如此嚴重。
這些年，校車事故頻發，校車安全甚至在央視黃金時間不斷以公益廣告的形式播出。去年甘肅校車事故后，各地也紛紛出臺校車整治措施，校車安全一時成為熱點。
然而，熱點沒有其內在合理動力，便難以長久。多年來各地對校車的管理始終沒有走出時緊時松的怪圈。難道各地對校車進行的隱患排查還少嗎，哪次出了事故以后不是大張旗鼓整頓治理？結果還不是風聲一過，外甥打燈籠——照舊；等再出現事故，又開始新一輪整治。如此惡性循環，摁下葫蘆浮起瓢，校車事故此起彼伏也就不足為怪了。
內在合理動力在于，兒童如果不坐超載車，有車坐嗎？監管如果管了超載車，兒童能上學嗎？安全是與方便結伴，還是背道而馳？
而監管能不能持之以恒，其實時間會檢驗。河南濮陽校車事故中，這輛校車身份合法嗎，是不是病車、是不是黑車，什么時候開始投入營運，從什么時候開始超載？平日如何監管的？不管燃燒由何引發，嚴重超載是客觀存在，此次，就因為校車燃燒導致4名幼兒死亡，嚴重超載的問題便突現出來。人在做，天在看，不知監管者作何想？（劉奐明）
